Schottland: Econic Müllfahrzeuge verbrauchen 8,85 % weniger Kraftstoff nach Umrüstung auf Allisons FuelSense® 2.0 Software

Unabhängige Tests der schottischen Kommunalbetriebe Fife Council mit Mercedes-Benz Müllfahrzeugen zeigen, wie Software-Upgrades die Kraftstoffkosten um Tausende von Pfund senken können.

FIFE, UK, November 2019 – Zwei Mercedes-Benz Econic Abfallsammelfahrzeuge, die mit der neuesten Software FuelSense® 2.0 von Allison Transmission nachgerüstet worden sind, erzielten Kraftstoffeinsparungen von 8,85 %. Dieses Ergebnis verdeutlicht, wie Software-Upgrades die Betriebskosten von Flotten deutlich senken können. Die Einsparungen wurden bei einem sechsmonatigen Test erzielt, den das Fuhrparkmanagement von Fife Council von Januar bis Juni 2019 über eine Strecke von 21.000 km durchführte.

Aufgrund dieser Kraftstoffersparnis hat Fife Council beschlossen, weitere 11 Müllfahrzeuge mit der FuelSense® 2.0 Software nachzurüsten. Darüber hinaus wurden 11 neue Fahrzeuge bestellt, die im Januar 2020 geliefert werden. Diese 24 Fahrzeuge sollen die Kosten für Dieselkraftstoff jährlich um 42.000 Britische Pfund senken und die CO2-Emissionen um fast 124 Tonnen reduzieren.

Bei den beiden Test-Fahrzeugen handelt es sich um Mercedes Benz Econic, 6 x 2, 26-Tonner, mit Sechsgang-Vollautomatikgetriebe der 3000er Baureihe von Allison Transmission. Beide Fahrzeuge legen jährlich jeweils ca. 20.000 km zurück und sind aus dem Modelljahr 2017. Aufgrund der ausführlichen Daten über den bisherigen Kraftstoffverbrauch und die gefahrenen Touren war nach der Umrüstung auf die FuelSense 2.0 Software ein genauer Vergleich möglich. Eines der Fahrzeuge legte während der Testphase 10.000 km zurück, das andere knapp über 11.250 Kilometer.

„Diese Studie war eine großartige Kooperation zwischen Fife Council, Allison Transmission und Mercedes-Benz. Wir verfügen jetzt über aussagekräftige Daten, die wir auf unseren Straßen und mit unseren eigenen Fahrzeugen erhoben haben. Diese Daten zeigen, dass die Umrüstung auf neueste Technologien sich für die Steuerzahler von Fife wirklich lohnen kann“, sagte Sandy Anderson, Service Manager Abfallbetriebe bei Fife Council. „In unserer Branche gibt es eine Vielzahl von Versprechen zu Kraftstoffeinsparungen. Wir sind froh, dass wir voll und ganz hinter dieser signifikanten Einsparung von 8,85 % durch die Umrüstung auf FuelSense 2.0 stehen können. Unsere Berechnungen zeigen, dass sich die Kosten für das Upgrade innerhalb von 14,5 Wochen durch Kraftstoffeinsparungen amortisieren.“

Allisons FuelSense® 2.0 Software verfügt über DynActive™ Shifting. Basis dieser Technologie ist ein real-time Lern-Algorithmus, der die Fahrbedingungen unter Berücksichtigung von Faktoren wie z. B. Fahrzeuggewicht, Straßenneigung, Start-und Stopps, kontinuierlich auswertet und die effizientesten Schaltpunkte auswählt.

Die zwei Econic Test-Fahrzeuge arbeiteten in Doppelschichten, von 6 Uhr morgens bis 21 Uhr, montags bis freitags. Beide Fahrzeuge sammelten vier verschiedene Abfallsorten ein: Papier, Restmüll, Nahrungs- und Gartenabfälle sowie Plastik. Jede Abfallsorte wurde jeweils zwei Wochen lang in einem achtwöchigen Zyklus abgeholt. Beide Müllfahrzeuge sammelten und transportierten während der sechsmonatigen Versuchsphase mehr Abfall als im Vergleichszeitraum. Die geringste Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs während eines Kalendermonats betrug 2,38 %, die höchste Einsparung betrug 19,5 %; dadurch ergab sich über sechs Monate eine durchschnittliche Einsparung von 8,85 %.

Als drittgrößte Kommunalbehörde in Schottland betreibt Fife Council 48 Müllfahrzeuge, davon sind 42 mit Automatikgetrieben von Allison ausgestattet. Vor vier Jahren war Fife Council eine der ersten Behörden, die Doppelschichten von Montag bis Freitag einführte, wobei die Wartung am Wochenende erfolgt. Dieses Vorgehen ermöglichte es, 25 Fahrzeuge aus der Müllfahrzeug-Flotte zu entfernen, ohne negative Folgen für den Service. Die gesamte Flotte von Fife Council umfasst 1.430 Fahrzeuge mit Straßenzulassung, darunter Tankwagen, Verteilerfahrzeuge und Kehrmaschinen. Die Kraftstoffkosten für diese Fahrzeuge liegen bei knapp unter 4 Millionen Britische Pfund pro Jahr.

Unternehmen oder Kommunalbetriebe, die mehr über die positiven Auswirkungen eines FuelSense 2.0 Software-Upgrades auf ihre Flotten erfahren möchten, können sich per E-Mail an Stephan Marker, Market Development Manager bei Allison Transmission, wenden. stephan.marker@allisontransmission.com

18 Nov, 2019

Back
Print

 

Allison Transmission (NYSE: ALSN) ist führend in der Entwicklung und Produktion von Antriebslösungen für Nutz- und Militärfahrzeuge, der weltweit größte Hersteller von vollautomatischen Getrieben für mitt- lere und schwere Nutzfahrzeuge und ein führender Anbieter von elektrifizierten Antriebssystemen, die die Arbeits- und Umweltbedingungen im Alltag entscheidend verbessern. Allison-Produkte werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, unter anderem in On-Highway-Lkw (Verteilerverkehr, Ent- sorgung, Bauwesen, Feuerwehr und Rettungswesen), Bussen (Schulbus, Stadtbus, Reisebus), Wohn- mobilen, Off-Highway-Fahrzeugen (Energie, Bergbau und Bauwesen) sowie in Militärfahrzeugen (Rad- und Kettenfahrzeuge). Das Unternehmen wurde 1915 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Indiana- polis, Indiana, USA. Mit einer Präsenz in mehr als 150 Ländern verfügt Allison über regionale Firmen- zentralen in den Niederlanden, China und Brasilien, über Produktionsstätten in den USA, Ungarn und Indien sowie über globale Entwicklungseinrichtungen − darunter auch Entwicklungszentren für den Be- reich Elektrifizierung − in Indianapolis (Indiana), Auburn Hills (Michigan) und London. Allison ist rund um den Globus mit etwa 1.400 eigenständigen Vertriebspartnern und Händlern vertreten. Weitere Informa- tionen über Allison finden Sie unter www.allisontransmission.com bzw. unter allisontransmission.com/de-de.

Legal

This press release contains forward-looking statements. All statements other than statements of historical fact contained in this press release are forward-looking statements, including all statements regarding future financial results. In some cases, you can identify forward-looking statements by terminology such as "may," "will," "should," "expect," "plans," "project," "anticipate," "believe," "estimate," "predict," "intend," "forecast," "could," "potential," "continue" or the negative of these terms or other similar terms or phrases. Forward-looking statements are not guarantees of future performance and involve known and unknown risks. Factors which may cause the actual results to differ materially from those anticipated at the time the forward-looking statements are made include, but are not limited to: risks related to our substantial indebtedness; uncertainty in the global regulatory and business environments in which we operate; our participation in markets that are competitive; the highly cyclical industries in which certain of our end users operate; the failure of markets outside North America to increase adoption of fully-automatic transmissions; the concentration of our net sales in our top five customers and the loss of any one of these; future reductions or changes in government subsidies for hybrid vehicles and other external factors impacting demand; U.S. defense spending; general economic and industry conditions; the discovery of defects in our products, resulting in delays in new model launches, recall campaigns and/or increased warranty costs and reduction in future sales or damage to our brand and reputation; our ability to prepare for, respond to and successfully achieve our objectives relating to technological and market developments and changing customer needs; risks associated with our international operations; labor strikes, work stoppages or similar labor disputes, which could significantly disrupt our operations or those of our principal customers; our intention to pay dividends and repurchase shares of our common stock; and other risks and uncertainties associated with our business described in our Annual Report on Form 10-K, Quarterly Reports on Form 10-Q and Current Reports on Form 8-K. Although we believe the expectations reflected in such forward-looking statements are based upon reasonable assumptions, we can give no assurance that the expectations will be attained or that any deviation will not be material. All information is as of the date of this press release, and we undertake no obligation to update any forward-looking statement to conform the statement to actual results or changes in expectations.

SOURCE Allison Transmission Holdings Inc.