Rusya Chelyabinsk’de belediyeye bağlı şehir içi toplu taşıma şirketi, filo yenileme yatırımı
kapsamında Allison tam otomatik şanzıman donanımlı ilk LNG MAZ-203 otobüslerini teslim
aldı.
Chelyabinsk, Rusya, Mart 2020 – Chelyabinsk yerel yönetim yetkilileri, belediye toplu
taşıma otobüs filosunu yenilemeye karar vererek, üreticiler ile deneme süreçlerini başlattılar.
Yapılan test sürüşleri ardından Allison donanımlı LNG MAZ-203 şehir içi otobüsleri tercih
edildi.
Doğal gazlı araçlar, çevre dostu olmaları ve dizel motora göre daha düşük gürültü seviyeleri
nedeniyle nüfus yoğunluğu yüksek metropoller için öncelikli tercih oluyor. Bu doğrultuda
Chelyabinsk için de LNG araçlar tercih edilirken bölgedeki doğal gaz dolum istasyonu
altyapısı da geliştiriliyor.
98 yolcu kapasiteli, alçak tabanlı şehir içi MAZ-203 (model 203945) otobüsü, 206 beygirlik
Weichai LNG motor ve 6 vitesli, dahili retarderlı Allison T375 tam otomatik şanzıman
donanımına sahip.
Belediye Toplu Taşıma Başkanı Dmitry Kholod açıklamasında; “Üç aylık bir deneme süremiz
vardı. Bu süreçte alternatif otobüsleri, kapsamlı bir şekilde test etme fırsatımız oldu. Allison
tam otomatik şanzıman donanımlı MAZ otobüsü kullandığınızda dikkatimizi çeken ilk şey,
istikrarlı performansı oldu. Tam otomatik şanzımanın, her koşulda optimum vites geçişi
sağladığını gördük” dedi.
Allison çözümleri, geniş uygulama yelpazesi ile hem sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) hem de
sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) motorları için her zaman mükemmel bir uyum sağlıyor.
Manuel ve otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar, vites değişimleri sırasında motor torkunda
kesintilere yol açıyor. Bu motor tork kesintilerini, daha uçucu olan ve daha az tahmin edilebilir
kıvılcımla ateşlenen CNG ve LPG motorlarıyla verimli bir şekilde eşleştirmek neredeyse
imkansız oluyor. Allison'ın tam güç vites geçişleri ve patentli tork konvertörüne sahip
Kesintisiz Güç Teknolojisi™'nin avantajları, daha tutarlı bir motor hızında çalışmaya katkıda
bulunuyor, manuel veya otomatikleştirilmiş manuel şanzımanların tork kesintilerini ortadan
kaldırıyor. Ayrıca dahili retarder ile genel frenlemenin iyileştirilmesini, bakım giderlerinin ve
serviste kalma sürelerinin azaltılmasını sağlıyor.
Dmitry Kholod, açıklamasında; “Doğal gazlı araçların bir başka önemli faydası da maliyet
verimliliği oluyor. LNG MAZ-203 yüksek yakıt tasarrufu sunduğu kanıtlanmış bir otobüs.
Şanzıman donanımı ise bu duruma büyük katkıda bulunuyor: Allison T375, altı vitesli ve her
zaman doğru vites geçişlerini seçiyor. Bu yüzden motor, hiç yakıt israfı olmadan optimum
devirde çalışıyor,” şeklinde belirtti.
Allison tam otomatik şanzıman, uzun kullanım ömrü ve bakım kolaylığı ile de ön plana
çıkıyor: sadece periyodik yağ ve filtre değişimi yeterli oluyor. Mekanik kavrama sistemine
sahip otobüslerin bir diğer dezavantajı ise, tam otomatik şanzımanlarda kullanılmayan,
debriyaj arızaları oluşmasıdır. Çoğunlukla daha az deneyimli sürücülerin kullanımlarında
meydana gelen debriyaj yanmaları, hem bakım-onarım maliyetlerini hem de aracın serviste
kalma süresini arttırıyor.
Yoğun şehir trafiğinde kullanım kolaylığı ise son derece önemli. Allison tam otomatik
şanzıman, büyük bir otobüsü kullanmayı kolaylaştırıyor, manevra kabiliyetini ve ivmelenmeyi
artırıyor. Sürücü, vites değiştirmeyle dikkatini dağıtmadan yola odaklanabiliyor. Dmitry
Kholod, bu konuda; “Sürücünün konforu çok önemli çünkü öncelikle yolcuların güvenliğini
etkiliyor. Bu anlamda, tam otomatik şanzıman ideal bir çözüm oluyor. Sürücü daha az
yoruluyor ve sürüşe daha fazla odaklanabiliyor. Böylece yolcu güvenliğini ve konforunu da
arttırıyor,” diye açıkladı.
Chelyabinsk, Allison tam otomatik şanzıman donanımlı 33 adet LNG MAZ-203 otobüsü satın
aldı. Şirket, LNG filosunu daha da geliştirmeyi ve genişletmeyi planlıyor.
Dmitry Kholod; “Yeni LNG MAZ-203, çevre dostu, verimli ve konforlu. Güzergahlarımızdaki
yükü hafifleteceklerine ve yolcularımızın çok memnun kalacaklarına inanıyoruz,” diyerek
özetledi.